010 666 4928
Palvelemme ma-pe 08:00-16:15
Sellukatu 1, 33400 Tampere,
Volkswagen ID.4 – Uudehkon sähköauton testi paljastaa hyväkuntoisen ajoakun
Teimme vuosimallin 2023 Volkswagen ID.4 Pro 4M -sähköautolle Aviloo Premium -akkutestin loppuvuodesta 2024. Autolla oli testihetkellä ajettu 52 710 kilometriä, mikä tekee siitä kiinnostavan esimerkin uudehkon sähköauton akun kunnon kehityksestä aktiivisessa käytössä. Etenkin Suomen vaativissa olosuhteissa näin kattava kilometrimäärä antaa jo hyvän kuvan akun todellisesta kestävyydestä.
94% State of Health (SOH) kertoo normaalista käytöstä
Testatun ID.4:n akun alkuperäisestä kapasiteetista on jäljellä 94%. Alkuperäisestä 74 kilowattitunnin nettokapasiteetista on siis edelleen käytettävissä 69,33 kilowattituntia, mikä tarkoittaa 6%kapasiteetin laskua vuoden ja yli 50 000 kilometrin aikana. Tämä on sähköautolle aivan normaali lukema. Aviloon keräämän datan perusteella 50 000 kilometriä ajetun auton SoH on tyypillisesti n. 90%, mittaustulosten vaihdellessa 80% ja lähes 100% välillä. Tyypillisesti SoH heikkenee eniten ensimmäisen vuoden aikana, ja lasku tasaantuu sen jälkeen.
Tekniset mittaukset paljastavat tasalaatuisen akuston
Testin aikana suoritetut tekniset mittaukset kertovat tasalaatuisesta akustosta. Kennojännitteiden erot pysyivät minimaalisina koko testin ajan, alun 4,16-4,17 voltin tasosta lopun 3,48-3,5 volttiin. Tämä kertoo hyvästä kennojen balansoinnista ja tasaisesta kulumisesta. Mikäli kennojännitteiden ero nousee 50-100mV tasolle, on syytä tutkia tilannetta jo tarkemmin. Nyt mitattu 10-20mV ero on hyvä suoritus.
Lämpötilanhallinta osoittautui niin ikään toimivaksi: kennojen väliset lämpötilaerot pysyivät alle kahdessa asteessa koko testin ajan, mikä on oiva tulos etenkin talviolosuhteissa suoritetulle testille. Lämpötilaerojen osalta eri valmistajilla on omia viitearvojaan jotka kannattaa selvittää mikäli lämpötiloissa havaitaan suurempia poikkeamia testin aikana. Yleisesti hyväksytty suurin lämpötilaero on n. 3-5 astetta, jota suuremmat erot antavat aiheen jatkotutkimuksille.
Käytännön merkitys auton omistajalle
ID.4:n omistajan kannalta testitulokset ovat rohkaisevia. Auton alkuperäinen WLTP-kantama 400-526 kilometriä on laskenut vain marginaalisesti, nykyisen kantaman ollessa 375-493 kilometriä. Tämä tarkoittaa, että auto soveltuu edelleen erinomaisesti myös pidempään matkustamiseen. Kennojen tasainen kunto ja toimiva lämpötilanhallinta ennakoivat myös akuston pitkää käyttöikää.
Kun verrataan tämän ID.4:n tuloksia muihin vastaavan ikäisiin sähköautoihin, voidaan todeta auton olevan keskimääräistä paremmassa kunnossa. Tyypillisesti vuoden ikäisen ja vastaavan kilometrimäärän ajetun sähköauton akun kapasiteetti on laskenut 8-12 prosenttia, kun tässä tapauksessa lasku on vain 6 prosenttia.
Aviloo-testit käyttävät edistyksellistä teknologiaa, joka kerää dataa akun suorituskyvystä. Tulosten perusteella laaditaan yksityiskohtainen raportti, joka kertoo akun kunnon ja antaa tarvittaessa suosituksia jatkotoimenpiteistä.